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2020年汽车轮毂轴承行业市场竞争格局及售后市场需求空间分析

更新日期:03-12-2020
摘要:

         汽车零部件售后市场需求来自汽车维修保养,具有刚性和重复性消费的特点。由于它对应于汽车的数量, […]

         汽车零部件售后市场需求来自汽车维修保养,具有刚性和重复性消费的特点。由于它对应于汽车的数量,它比汽车销量更稳定,因此受经济周期的影响较小。

   此外,由于在用车型众多,消费时尚与个性化消费的叠加,导致各种形式的安装改装日益普及,使得售后零部件需求呈现多品种、小批量的趋势。

领先产业研究中心发布的《中国汽车轮毂轴承行业发展现状及市场前景研究报告》显示,OEM市场的商业模式为2B,AM市场为2C。消费者可以根据自己的喜好、对汽车的损坏程度以及需要维修的物品,针对不同的情况选择不同的维修方案和配件。因此,售后市场的产品并不统一,不仅限于配套厂件,还有大量的非配套厂件,包括进口件、通用件等,这为不同的人提供了生存空间。元器件厂商种类多,市场集中度低。

  汽车轮毂轴承市场格局

        全球格局:在全球市场上,国际先进的汽车轮毂轴承单元制造商主要有:瑞典SKF、美国TIMKEN、德国FAG、日本NSK、JTEKT、NTN等,占据全球大部分主流汽车OEM配套市场. 在AM市场,由于地区差异和消费者喜好,需求呈多品种、小批量的形式,给了更多中小企业参与的机会。在欧美发达国家的售后市场中,发展中国家的轮毂轴承企业以其明显的成本优势占据较大份额。

         国内格局:在国内OEM市场,OEM的汽车轮毂轴承单元主要由外资合资或独资企业提供。例如,瑞典SKF在中国配套的合资企业有:上海大众、一汽大众、东风神龙、上海通用、长安福特等;配套自主品牌包括:长安、奇瑞、华晨等。近年来,国内少数自主品牌轮毂轴承厂家开始突破,进入OEM配套市场。例如,万向钱潮已成为大众、长安、奇瑞、比亚迪等主机厂的轮毂轴承单元供应商。在国内AM市场,4S店系统配套原厂配件仍是最主流的配套模式。所以,

   汽车轮毂轴承后市场空间

   AM市场汽车轮毂轴承单元需求量=库存(台)×4(套/台)×轮毂轴承单元利用率×年均维修率。

   保有量:根据国家发改委数据,2019年我国汽车保有量约为2.6亿辆。其中,乘用车保有量约2.1亿辆,商用车保有量约5000万辆。

  轮毂轴承单元利用率:假设乘用轮毂轴承单元利用率为100%;商用轮毂轴承单元的利用率,参考中小型商用车在商用车中的比例,保守取20%。

年平均维修率:乘用轮毂轴承单元一般使用里程为8万-10万公里,每5-6年需要更换一次。年平均维修率保守确定为16.7%;商用车轮毂轴承单元的使用里程一般在8万至10万公里之间,每4-5年需要更换一次,年平均维修率保守确定为20%。

   单车价值:公司乘用轮轴承AM市场单价约120元,单车4台,单车价值约480元。公司商用轮毂轴承AM市场单价在900元左右,4、6台单车,单车价值约3600元。

   根据以上测算,预计我国汽车轮毂轴承增材制造市场空间约为240亿元。

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